小米与三大顶级赛事签约!SU7 Ultra和YU7将作为安全车和医疗车?
发布时间:2026-06-12 08:23:16 作者:m 点击:419 【 字体:大 中 小 】
看来,小米小米要玩赛车不是大顶说说而已,而是事签广信最新资讯新闻网要动真格了。
就在昨天,约S医疗雷军又在社交媒体上“整活儿”了。安全这位掌门人宣布,车和车小米正式与国内三大顶级汽车赛事——CTCC(中国汽车场地职业联赛)、小米China GT(中国超级跑车锦标赛)和CEC(中国汽车耐力锦标赛)完成签约,大顶达成冠名合作。事签

消息一出,约S医疗评论区瞬间炸锅。安全有人调侃:“以前是车和车跑得慢的当安全车,现在是小米广信最新资讯新闻网要让后面的赛车追不上安全车?”也有人好奇:“小米这是要闹哪样,手机厂商来赛道凑什么热闹?大顶”
今天咱们就来聊聊这件事,看看到底是事签“不务正业”,还是另有一盘大棋。
按照官宣内容,在即将到来的2026赛季,我们会看到SU7 Ultra和YU7身披专属涂装,充当赛事中的安全车和救护车。

以前车企说“赛道级”,多半是形容词,意思是我这车底盘调得硬、动力猛。但小米这次玩的是动词——直接把自己的量产车扔进赛道环境里当工作车。
可别小看安全车和医疗车这个角色。在赛车运动中,安全车需要在极高的速度下稳定领跑,压住后方赛车的节奏,同时对车辆的可靠性、散热性能以及即时通讯能力都有着严苛的要求。
医疗车则需要随时待命,在全场黄灯时第一时间冲到事故现场。

换句话说,如果SU7 Ultra和YU7能在赛道上胜任这个角色,那“高性能”和“高安全”就不再是发布会PPT上的宣传语,而是经过实战检验的真实力。这可比在自家工厂里建个试车场来得更有说服力。
如果说一年前小米SU7发布时,大家还在争论“小米到底会不会造车”;那么到了今天,当SU7 Ultra和YU7即将出现在CTCC和China GT的赛道上时,这个问题已经变成了“小米能把车造得多极致”。

当然,质疑声肯定会有:电动车在长时间高负荷工况下的稳定性到底如何?SU7 Ultra面对那些V8猛兽时,作为安全车能否压得住节奏?
这些问题的答案,恐怕要等到新赛季开赛,那台涂装着小米Logo的SU7 Ultra领跑时,才能见分晓。
但无论如何,对于中国赛车运动来说,一个自带流量和科技属性的巨头加入,总归是件好事。
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